十年的时间，胶州湾还是那个胶州湾！大桥还是那个大桥？给青岛带来了什么？让我想想？
时间过的真快，转眼胶州湾大桥已经通车十周年！当年架设大桥的初衷很明确，就是在胶州湾上建设一座联通两岸的便捷通道，进而有效促进大桥两岸的经济文化社会交往！让天堑变通途，给两岸人们的日常出行提供便利！
谈论胶州湾跨海大桥就不得不说另外一个重要工程胶州湾海底隧道，同样作为连接胶州湾两岸的重点工程，这两个工程2011年先后开通运营。从十年间两工程的车辆通行情况已经能够看出了问题！
如果你在街头随便采访一些开车的市民，许多人也许和侃侃一样十年时间内就没有一次是花钱走胶州湾跨海大桥？唯一的走过两次的也是在节假日期间免费通行时上去的！与之相反胶州湾海底隧道反而花钱走过几次！
是不是挺可笑的？相信这种情况绝不是个例！其中的原因无外乎通行费太贵了！虽然两者的通行费都多次下调，下面是最新的，两者通行费比较。
胶州湾隧道通行费具体标准为：一类客车（7座及7座以下）通行费调整为10元/车次；使用电子不停车收费车载装置（etc），通行费为8元/车次；
胶州湾跨海大桥一类客车（7座及7座以下客车）青岛至黄岛东30元/车次！
也就是说以私家车为例走海底隧道比走跨海大桥每车次少20元，用etc的话少了22元！别小看这20块钱的差距！直接让多少车敬而远之，宁可绕路走青兰高速和海底隧道！
还记得有首歌吗？星星还是那颗星星哟，月亮还是那个月亮，山也还是那座山哟，梁也还是那道梁……收费永远是人们心中最大的阻隔，虽然那里有座桥！可是在老百姓心中无桥！是不是挺可惜呢？
